系統介紹：

軌道交通綜合監控系統通過相關系統的集成和互聯實現信息互通和資源共享，建立一個統一的、面向運營指揮和維修管理的綜合信息平臺，對軌道交通各個自動化系統的信息集中來實現集成和互聯系統功能，并利用信息集中的優勢為使用者提供綜合服務。綜合監控系統是國際地鐵發展的主流，是國內地鐵發展的趨勢。

隨著計算機技術和網絡通信技術的發展，集電力監控、機電設備監控、防災報警、通信、信號等系統于一體的綜合監控（ISCS）系統成為軌道交通自動化系統的發展方向，綜合監控系統是一個典型的實時控制系統，要求通信網絡具備實時性、高可靠性。

技術方案： 

綜合監控系統采用中央級和車站級兩級管理，中央級（CISCS）、車站級（SISCS）和底層設備控制層（現場級）三級控制的分層分布式結構。

系統設兩層網絡結構，車站級、中央級，其中車站級（含車輛段/停車場）采用巴視CT-IES-1010M雙星形冗余以太網，中央級采用巴視CT-IES-1028M雙星形冗余以太網。連接車站級、中央級本地監控網絡的系統骨干傳輸網絡的傳輸通道由通信傳輸網絡提供，通信專業在控制中心、各車站、車輛段、停車場為綜合監控系統提供雙路冗余的主干網絡傳輸通道。

方案技術優勢及特點：

采用工業級芯片、工業級電源模塊，防塵防潮耐高溫，保證系統穩定性

采用環形型工業級冗余網絡，倒換時間小于20ms，保障了數據傳輸的實時性和可靠性流量控制、廣播抑制、VLAN、端口綁定等技術均保障了整個系統的網絡安全性

模塊化設計，支持NMS網管便于快速、統一維護

雙環骨干網，增強了系統的可靠性，冗余性。

實現對軌道交通中環境、供電、設備、乘客、列車的全面監控。

設計充分考慮系統的擴展性，為系統的擴容提供便利。 

具有良好的電磁兼容性，具備對外界EMI的屏蔽功能，避免誤報警或虛報警。

系統推薦使用產品：

CT-IES-1002  2口卡軌式非網管型千兆工業以太網交換機

CT-IES-1010M  10口卡軌式網管型千兆工業以太網交換機

CT-IES-1028M   28口卡機架網管型千兆工業以太網交換機